Volvo avaldas täna põhjaliku informatsiooni uue S60 kohta. Kui auto välimust on varemgi nähtud, siis salongi kujustusest on juuresolevad fotod esimesed.
Auto esitlus viiakse läbi järgmise kuu alguses Genfis ning üsna pea alustatakse ka tarneid diileritele.
Uus Volvo S60 ehitatakse moderniseeritud Ford Mondeo põhjale. Võreldes senise põlvkonnaga kasvab pikkus ja telgede vahe vastavalt 2,5 ja 5,8 sentimeetrit, mis lubavad enamat ruumi sõitjateruumi ja paremat juhitavust. Rööbe on eelmisest S60st ees 2,5 ja taga 4,3 sentimeetri võrra laiem, üldine laius kasvas pea viis sentimeetrit.
Klientidel on uue S60 tellimisel võimalik valida kahe vedrustuse seade vahel: dünaamiline ja mugav (Dynamic/Comfort), mis üksteisest erinevad vaid amortisaatorite poolest. Kui Euroopas kuulub baasvarustusse esimene, pisut jäigem versioon ning Comfort-seade eest tuleb lisaraha välja käia, siis USAs ja Aasias on asjad otse vastupidi. Saadaval on ka Four-C adaptiivne vedrustus.
Inside Line´i informatsiooni kohaselt hakatakse alguses Haldexi süsteemiga nelikveolisi modifikatsioone pakkuma 300hobujõulise kolmeliitrise kuuesilindrilise ülelaadimisega bensiinimotooriga komplekteeritult. Koos kuueastmelise automaatkastiga suudab selline auto paigalt sajani kiirendada 6,5 sekundiga, tippkiirus on elektrooniliselt märgil 250 km/h piiratud.
Hiljem lisanduvad mootorivalikusse kaheliitrine neljasilindriline otsepritsega bensiinimootor, 180hobujõuline 1,6liitrine ning diislitest 163- ja 205hobujõulised. Viimastele pakutakse transmissioonisüsteemi peagi valmivat topeltsiduritega poolrobotit.
Volvo S60 pressiteates räägitakse pikalt jalakäijate turvalisuse eest vastutavast süsteemist, mis tuvastab kokkupõrkeohu ning peatab masina enne inimesele vigastuste tekitamist.
Volvo S60 põhjal valmib peagi ka universaal, prototüüpi näidatakse ilmselt sügisesel Pariisi näitusel.
