Uus Tesla Roadster võib 0-60 mph kiirendada vähem kui kahe sekundiga

Tesla alustas oma esimese mudeli Roadsteri tootmisega juba 2008. aastal. Masina tootmine lõpetati 2012. aastal ning peale seda on Tesla tegelenud uute, rohkematele klientidele mõeldud autode valmistamisega. Tesla tegevjuht Elon Musk on aga juba mõnda aega öelnud, et väike hulk insenere töötab tasapisi uue põlvkonna Roadsteri kallal.

Eelmisel nädalal mainis Musk Twitteris, et uue Roadsteri puhul võiks nullist 96 km/h (0-60 mph) vähem kui kahe sekundiga kiirendamine igati põnev eesmärk olla, eeldades, et see saavutatakse tehaseseades ning tänavakõlbulike rehvidega. Tegemist oleks isegi Tesla jaoks võrdlemisi uhke eesmärgiga. Praegu kiirendab nende võimekaim Model S 0-60 mph 2,4 sekundiga, kuid iga järgmine kümnendik tuleb üha keerulisemalt. Kui Roadster suudab 60 mph saavutada vähem kui kahe sekundiga, oleks auto hoobiga üks maailma kiiremaid üldse. 

Teslal on hetkel aga käed-jalad teiste projektidega hõivatud ning Roadsteri peale väga suuri ressursse ei kulutata. Kui esimene Roadster ehitati Lotus Elise põhjale, siis Roadsteri teine põlvkond valmistatakse otsast lõpuni ettevõtte sees. Aga niikaua kuni Tesla pühendus Model Y, pikapi ja reka valmistamisele, on raske oodata, et uue Roadsteri peale märkimiväärseid ressursse kulutatakse. 

Märksõnad: tesla
roadster musk
Jaga:

Lisa oma kommentaar:

Tesla hakkab isejuhtivaid veoautosid arendama

Tesla kasutab isejuhtimise tehnoloogiat ka veoautodes ning hakkab Californias ja Nevadas neid testima.

Reutersi raport kinnitab samuti, et Tesla töötab juba suuremat sorti isejuhtivate autode kallal. Esimest sellist saab näha juba tuleva septembri lõpus. Teame, et tootja taotleb California ja Nevada võimudelt luba sääraseid masinaid avalikel teedel testida. Loomulikult istub veoautos ka juht, kes saab vajadusel tüürima asuda.

Tesla töötab välja kahte režiimi. Esimene on n-ö tavaline isejuhtimine, teise puhul aga sõidavad kaks veoautost lähestikku, neist viimane jälitab esimest.

Märksõnad: autouudised
Jaga:

Tesla Model 3-le pakutakse 50 ja 75 kWh akublokke

Tesla kinnitas, et Model 3 akublokid peaksid mahutavuselt jääma 50 kWh ja 75 kWh kanti. Väga täpseid numbreid pole hetkel veel teada, Musk ütles võlakirjaomanikega peetud konverentsikõnes vaid, et 354 km sõiduulatus saavutatakse akublokiga, mille mahutavus on "veidi rohkem kui 50 kWh". Pikema, 500 km sõiduulatusega versioon saab endale aga umbes 75 kWh akubloki. 

Tesla on Model 3-st rääkides seni akuteema üsna tahaplaanile jätnud. Kui Model S-ide ja Model X-ide erinevaid versioone eristataksegi nimele lisatava aku suurust näitava lisandiga, siis Model 3-l on hetkel lihtsalt kaks erinevat versiooni, millest üks sõidab mõnevõrra kaugemale. 

Seda võib selgitada Tesla võimekus akusid toota, sest ka Musk ise vihjas, et just akude tootmine võib kujuneda Model 3 tootmise pudelikaelaks. Kui see juhtub, oleks ka arusaadav, kui Tesla suunaks inimesi lisaks 9000-dollarilisele majanduslikule stiimuline veelgi aktiivselt väikese aku suunas. Niimoodi saaks lihtsalt rohkem autosid müüa. 

Muski sõnul toodab nende Nevadasse rajatav Gigafactory juba praegu rohkem akusid, kui ükski teine autotootja, kuid aastas poole miljoni auto valmistamiseks peab Gigafactory võimekus veel märkimisväärselt tõusma. Hetkel valmistab Tesla aastas umbes 100 000 autot, järgmise aasta lõpuks peaks see tempo aga juba viiekordistuma. 

Märksõnad: autouudised
model 3 aku
Jaga:

Tesla alandas Model X-i hinda

Vaid loetud päevad peale esimeste Model 3-de klientidele toimetamist teatas Tesla veel ühest positiivsest uudisest - otsustati Model X-i baasversiooni hind alla lasta. 

Tesla on teatavasti veel üsna uus autotootja ning setõttu nad alles õpivad mitmeid asju tegema. Kui Model X-i müügile tulles oli masina baasversiooni kasumimarginaal väga madal, siis tänaseks on ettevõte õppinud seda autot efektiivsemalt tootma, mis võimaldas ka masina hinda 3000 dollari võrra langetada. 

Osa analüütikuid näeb siin ka Tesla püüet hoida alles Model S-i ja Model X-i kliente, kuna teoreetiliselt võib odavam Model 3 nendelt autodelt osa kliente ära näpata. Elon Muski sõnul selles osas probleeme aga pole ning hetkel on nõudlus nii Model X-i kui ka Model S-i vastu jätkuvalt tugev. 

Kuigi Tesla ei avalda oma majandusaruannetes erinevate mudelite kasumlikkust, hindavad analüütikud niiöelda luksusautosid Model S-i ja Model X-i Tesla jaoks vägagi tulutoovaks. Model 3 osas ollakse aga tunduvalt reserveeritumad. Kevadel esitletud UBS-i analüüs väitis koguni, et Tesla jääb baasmudeliga Model 3 tootmisel väiksesse kahjumisse, mis lisavarustuse lisandudes siiski kiirelt kasumiks kasvab. Sarnane olukord valitseb ka Model 3 ainukese konkurendi, Chevrolet Bolti müügil. 

Märksõnad: autouudised
model x elektriauto
Jaga:

Tesla Model Y rajatakse Model 3 platvormile

Elon Musk sõi oma märtsikuiseid sõnu ning teatas, et raha ja lihtsuse huvides ehitatakse odavam Model Y linnamaastur Model 3 platvormile.

Meeskond veenis tegevjuhti, et omaette platvorm võtaks rohkem aega ja oleks kulukam. Kui Model Y-le arhitektuur arendada, saaks masin valmis alles 2022. aastal. Nüüd aga on võimalus, et linnamaastur valmib ülejärgmiseks aastaks.

Muski jutust jäi ka mulje, et nimi Model Y ei ole raudpolt kindel. See tähendab, et võib-olla me ei näegi mudelitest kokku pandud nimenalja S3XY.

Märksõnad: autouudised
Jaga: