Vähemalt osa uue Ferrari 458 Italia omanikest pole masinat ostnud vaid garaažis seismiseks vaid julgevad seda ka sihtotstarbeliselt kasutada. Videol ongi üks selline omas elemendis, ehk ringrajal jäädvustatud. Vormel 1 fännid tunnevad muidugi ka võidusõiduraja ära.
Turul F430 väljavahetanud 458 Italia disaini töötas välja Ferrari kauaaegne partner Pininfarina. Sõiduk ise ehitatakse alumiiniumist raamile ning on ka aerodünaamilises mõttes üsna õnnestunud. Sooritusvõimest aga annab aimu 570hobujõulise 4,5liitrise töömahuga V8 olemasolu, mis asetseb auto telgede vahel. Komplekti kuulub ka seitsmeastmeline topeltsiduritega käigukast.
Jõuallika maksimaalseks pöördemomendiks teatatakse 540 Nm, mis on saadaval 6 000 p/min juures. 80 protsenti momendist aga juba alates 3 250 p/min. Ferrari teatel kiirendab 458 Italia paigalt 3,4 sekundi jooksul sajani ning tippkiirus ületab 320 km/h.
Sportlikuma sõidustiili turvalisemaks muutmiseks on Ferrari insenerid ka kõnealuse auto juures üsnagi palju vaeva näinud. Varustusse kuuluvad aktiive diferentsiaal E-Diff, süsinik-keraamilised pidurikettad koos „prefill” süsteemiga, mis kujutab ette gaasipedaali üleslaskmisel piduriklotside viimist ketastele maksimaalselt lähedale. Nimetatud lahendus aitab pidurdamise reaktsiooniaja minimaalseks viia. Koos masinaga pakutakse kaasa 20tollised valuveljed ning isesulguvaid õhuvõtuavasid esimeses põrkerauas, mis aitavad vähendada aerodünaamilist takistust.
Alates 170 000 eurost maksvat masinat aitas välja töötada ka tol ajal veel Ferrari palgalehel asunud Michael Schumacher.
