Pöördume veelkord tagasi Austraalias uue diilerkeskuse avamisel esinenud Ferrari tegevjuhi Amadeo Felisa pressikonverentsi juurde, sest uue informatsiooni kohaselt on mees olnud jutukam kui algselt arvatud. Samas võib kindel olla, et sellistel puhkudel avaldatud informatsioon on hoolikalt kaalutud ning sellist õllekannu taga väljalobisetud teabe kindlasti tegu pole.
Felisa rääkis lisaks uuele GOTle, millest me juba kirjutasime, et see on kergeim ja võimsaim tänavakõlbulik 599 GTB Fiorano, kavatsetakse lähiajal turule tuua veel kolm mudelit.
2011. aastaks peaks valmima katuseta 458 Italia. Samas margi fännidele on kindlasti pettumiseks, et kergemat versiooni sellest ei tule.
See-eest aga näidatakse juba järgmisel kuul Genfis Ferrari 599 GTB Fiorano põhjale ehitatud hübriidmootoriga autot. Sellist prototüüpi on Ferrari juba aasta jagu testinud ning katsetanud, kuid 80kilogrammi võrra tavalisest mudelist raskem sõiduk võiks seeriasse jõda umbes viie aasta pärast.
Ferrari tegevjuhi sõnul peitub nii pikk viivitus selles, et tippautole kohane hübriidtehnoloogia pole lihtsalt veel valmis. Tööd on palju ning seetõttu pole ka täpselt määratud millal selline mudel võiks diileriteni jõuda. Ferrari nägemuses võiksid hübriidsed olla ees- või keskel asuva V8 või V12 mootoriga sõidukid.
Küll aga ilmub järgmisel aastal Ferrari California külge terve rida kütust säästvaid lahendusi, nagu näiteks osade silidrite madalal koormusel tööst väljalülitamine, stop-start jms. Sellisel moel on võimalik kokku hoida umbes 15 protsenti kütusekulust ning alandada süsinikdioksiidi emissiooni.
Samuti on teada, et Ferraris käivad tööd uue superauto kallal, mis hakkab asendama mudelit Enzo. Selle kaheteistkümnesilindrilise bensiinimootori võimsuseks kujuneb 750 – 800 hobujõudu või 50 – 100 hobujõudu lahjem V8. Oletatakse, et see mudel valmib kahe aasta jooksul, tootmismahuks spekuleeritakse 500 eksemplari.
