Siililegi on selge, et kui tehnika areng on jõudnud näiteks elektriautodeni, siis ilmuvad sarnased lahendused mitmete suurtootjate väljapanekutesse. Tõsi, enamjaolt siiski vaid ideeautodena, mis alles ootavad oma võimalust seeriatootmisse jõudmiseks. Meenutame kasvõi Audi e-troni või BMW Vision Concepti. Tegutsetakse ka Mercedes SLS AMG elektri toel liikuma sundimise nimel. Teisalt Tesla Roadster on juba jõudnud müügile ning peagi seal äragi jõudmas. Millistel põhjustel täpsemalt, see on siiani teadmata.
Küll aga näidatakse juba Genfi näitusel üht uut kollase kerega „rohelist” sportautot. Protoscar Lampo2 on sel nimeks ning ehitatakse General Motorsi Kappa platvormile, mida muidu kasutatakse Saturn Sky ja Pontiac Solstice koostamisel.
Lampo2 on mõistagi Lampo „õigusjärglane”. Šveitsi firma Protoscari esimest elektriauto prototüüpi näidati aasta tagasi. Lampo2 elektrimootorite summaarne võimsus ulatub 408 hobujõuni, pöördemoment 640 Nm-ni, Lampol olid vastavad näitajad 268 ja 440. Uus taies suudab paigalt sajani kiirendada 5,2 sekundiga, tippkiirus on aga elektrooniliselt märgil 200 km/h piiratud.
Lampo2 kerepaneelid valmistatakse kergest süsinikplastikust, tänu millele kaalub rotster vaid 1 582 kilogrammi. Masin ise on 4 267 millimeetrit pikk, 1 880 lai ning telgede vahe ulatub 2 413 ühikuni. Auto on nelikveoline ning akude laadimiseks tuleb masin ööks juhtme otsa „rippuma” jätta. Peagi valmib seade, mis lubab autol pärast 10minutilist laadimist vähemalt 100 kilomeetrit maha sõita.
Elektriautole kohaselt kuulub selle pardaelektroonika hulka mitmed abimehi, mis aitavad mõõta energia kogust akudes, pakuvad viise selle optimaalseimaks kasutamiseks ning löövad lõpuks kokku ka arve, palju see kõik maksma läheb.
Paraku on ka Protoscar Lampo2 esialgu vaid ideeauto, mis sellisena vist tootmisse ei jõua. Küll aga on masin elavaks tõestuseks, et ka väikesed firmad suudavad ehitada täiesti korralikke elektriautosid.
