Koenigsegg täiendas Agera RS-i
batasoy
04.01.2021
Rootsi ettevõte Koenigsegg ei tegele mitte ainult uute hüperautode ehitamise ja müügiga, vaid võtab hea meelega ette ka vanade täiustamist. Sel eesmärgil loodud meeskonna viimane töö on Agera RS Refinement. 2017. aasta kupee sai märgatavalt värskem tänu mudelilt One: 1 võetud disainilahendustele ja uutele seadmetele.
2017. aasta Koenigsegg Agera RS moderniseerimise projekt algas juba 2019. aasta sügisel, kui klient pöördus ettevõtte poole palvega lisada autole mitu One: 1 stiilis ventilatsiooniava. Eeldati, et väliskülje kerge kohandamine võtab aega maksimaalselt kuu, kuid rootslased vaimustusid projektist sedavõrd, et Agera RS Refinementi lõplikku versiooni näidati alles 2020. aasta detsembris. Koos uue kapotiga on kupeel tagumine õhuvõtuava ja eesmise kaitseraua külgedel täiendavad ventileerimisribid. Logod, poldid ja väljalasketorud värviti süsimustaks.
Agera RS Refinementi üks peamisi uuendusi on aga uus tagatiib. Kui originaali liigutati vedrude abil, siis uus on täielikult aktiivne aerodünaamiline element, mille elektrilisi ajameid juhitakse pardale integreeritud tarkvara abil. Lisaks on Agera salongis nüüd digitaalne SmartCluster, nagu Regeral ja Jeskol. Kuid mootori seadetes ei muudetud ilmselt midagi.
See tähendab, et auto on endiselt varustatud V8 5.0 biturbo bensiinimootoriga, mis arendab kuni 1360 hobujõudu ja 1371 Nm pöördemomenti. Tavaline Agera RS kiirendab nullist "sajani" 2,5 sekundiga. Kas see näitaja pärast nimetäienduse Refinement saamist ka paranes, pole teada. Auto maksimaalne kiirus 447 kilomeetrit tunnis on aga ametlikult tõestatud.
Haruldasem Koenigsegg One: 1 erineb Agera RS-st mitte ainult erineva väliskujustuse, vaid ka vastupidavama ja kergema monokoki poolest. Lisaks on hüperautol täiuslikum aerodünaamika: ees ja taga olevad süsinikkiust liikuvad elemendid lisavad kurvides suuremat survejõudu ning tagatiib toimib vajadusel ka pidurina. 260 kilomeetri juures tunnis tekitab One: 1 610 kilogrammi survejõudu, Agera RS umbes 500.
Related Posts
19.04.2024
Long-range elektriauto Lucid Air Grand Touring läbis uuenduskuuri. Tootja kinnitab, et tänu täiustatud automaatsele ettevalmistumisele sõidu ajal, on Air Grand Touring nüüd võimeline taastama energiavarusid alalisvooluga kiirlaadimisjaamades 15-30% kiiremini kui varem. Lisaks täiustati Air Grand Touring akusid ja mootoreid, et auto kulutaks vähem energiat soojusele. See tähendab, et elektriauto jõuseade...
19.04.2024
Tahkisakudega elektriauto suutis laadimata läbida üle 1000 kilomeetri. Ettevõte viis läbi kolm sõltumatut testi, saates ET7 sedaanid marsruutidel Shanghai–Xiamen, Peking–Hefei ja Kunming–Zhangzhou. Esimene suutis läbida ilma laadimiseta 1046 kilomeetrit, teine 1062 ja rekordtulemus oli 1070 kilomeetrit. Autod vedasid 200 kilogrammi koormat ja kiirendasid kuni 118 kilomeetrit tunnis, kuid marsruudi keskmine...
19.04.2024
Uus C3 Aircross on läbinud radikaalse muutuse nii disainis kui ka iseloomus– ümarust ja sõbralikkust rõhutavast mudelist on saanud senisest nurgelisem, küpsem ja jõulisem mudel. Uues linnamaasturis on rohkem ruumi ja kuni 7 istekohta. Tulles vastu turu ootustele, pakub uus mudel laia mootorivalikut ning kliendisõbralikku hinnakujundust. Uus C3 Aircross kannab...
18.04.2024
Mazdal on kolm tooteseeriat: esiteks nii nimetatud väike tootegrupp, mis põhineb Skyactiv Multi-Solution Scalable platvormil põikiasetusega mootoriga, teiseks nii nimetatud suur tootegrupp samal platvormil, aga pikiasetusega mootoriga ning elektriautod, mille aluseks on Mazda Skyactive EV Scalable arhitektuur. Pärast CX-60 turule tulekut on värske Mazda CX-80 teine kahest uuest Euroopa mudelist...
18.04.2024
Toyota GAZOO Racingu motospordi suunast inspireeritud ning kolme aasta eest oma debüüdi teinud luukpära GR Yaris on saanud uue disaini ning tehnilised ja konstruktsioonilised uuendused, mis pakuvad veelgi paremat sõiduelamust. Uue GR Yarise puhul on valikus Sport ja Premium varustustasemed ning neid saab tellida kas manuaal- või automaatkäigukastiga. GR Yarise...